摘要：以流動(dòng)式起重機(jī)為研究對象，從流動(dòng)式起重機(jī)運(yùn)行安全角度出發(fā)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合流動(dòng)式起重機(jī)的具體T．況條件及要求，對基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的流動(dòng)式起重機(jī)無線遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測系統(tǒng)進(jìn)行研究。重點(diǎn)研究流動(dòng)式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)，詳細(xì)介紹了監(jiān)控平臺、數(shù)據(jù)處理平臺、傳輸平臺、末端監(jiān)管平臺等，該系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集精度高，傳輸速率快，可滿足流動(dòng)式起重機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)管的要求，解決遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警、檢驗(yàn)程序繁瑣等問題，對流動(dòng)式起重機(jī)的安全運(yùn)行和事故分析有重要的工程指導(dǎo)意義。

引言

流動(dòng)式起重機(jī)是現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)及建設(shè)工程中不可或缺的裝卸、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，其巨大的裝卸能力及動(dòng)轉(zhuǎn)能力大節(jié)省了工業(yè)生產(chǎn)中人力的需求，縮短了工程建設(shè)的周期。然而，由于極高的危險(xiǎn)性及工作地點(diǎn)不確定性等特點(diǎn)。管理及檢驗(yàn)工作帶來了諸多的不便。針對流動(dòng)式起重機(jī)監(jiān)管難、檢驗(yàn)難的現(xiàn)狀，本文提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的流動(dòng)式起重機(jī)無線遠(yuǎn)程監(jiān)控管理檢測系統(tǒng)，有效提高了流動(dòng)式起重機(jī)監(jiān)管能力，同時(shí)為起重機(jī)的檢驗(yàn)工作提供了便利。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在流動(dòng)式起重機(jī)中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)(The Intemet Of Things，IOT)技術(shù)是運(yùn)用傳感器、電子標(biāo)簽、射頻識別系統(tǒng)(Radio Frequency Identification，RFID)、通訊網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、云計(jì)算(Cloud  Computing，CC)等構(gòu)建的泛在網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)泛在網(wǎng)絡(luò)中任意兩者問的信息交換與協(xié)同動(dòng)作的一種新技術(shù)¨，21。構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)將網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)下的所有物體連接在一起，實(shí)現(xiàn)對物體實(shí)時(shí)、自動(dòng)進(jìn)行智能化感知、識別和管理。

物聯(lián)網(wǎng)在流動(dòng)式起重機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用主要由起重機(jī)監(jiān)控傳感系統(tǒng)(監(jiān)控平臺)、起重機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(數(shù)據(jù)處理平臺)、起重機(jī)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)(傳輸平臺)、末端監(jiān)管平臺等部分構(gòu)成，如圖1所示。

1)監(jiān)控平臺 通過GPS／jt斗定位系統(tǒng)、智能傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、ZigBee無線模塊、起重機(jī)監(jiān)控中心等實(shí)時(shí)獲取起重機(jī)具體位置及各工作部分的狀態(tài)信息；

2)數(shù)據(jù)處理平臺 運(yùn)用主控制板顯示器、ZigBee無線接收模塊、無線遠(yuǎn)程傳輸模塊、計(jì)算機(jī)微處理器、存儲器等構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)各個(gè)運(yùn)行參數(shù)的采集、顯示、運(yùn)算、儲存等功能，為實(shí)現(xiàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程輸送做前期處理；

3)傳輸平臺 將互聯(lián)網(wǎng)與無線傳輸網(wǎng)絡(luò)融合，運(yùn)用中國移動(dòng)通信部門的GPRS模塊，將處理后的數(shù)據(jù)整合發(fā)送，實(shí)現(xiàn)后端監(jiān)管平臺對起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控；

4)末端監(jiān)管平臺通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳輸平臺進(jìn)行對接，對起重機(jī)工作運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，并對運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，對違章操作進(jìn)行預(yù)警或報(bào)警。配置數(shù)據(jù)庫存儲器，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行參數(shù)的長時(shí)間大容量儲存，方便檢索查閱。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)廠家、租賃方、用戶、質(zhì)檢部門等聯(lián)網(wǎng)，對起重機(jī)運(yùn)行狀況及責(zé)任事故的調(diào)查取證提供方便。